Isack Hadjar impressionne Red Bull

Isack Hadjar séduit ! Le rookie continue de marquer les esprits
au sein du clan Red Bull. De quoi pousser Helmut Marko à revoir son
jugement lancé
à l’issue du GP d’Australie et à encenser les performances du
jeune talent. Dès le GP de Chine, le conseiller sportif de l’écurie
autrichienne a jugé Hadjar « encore plus
impressionnant » que Yuki Tsunoda, et à Bahreïn, il a
reconnu que ses résultats étaient une « grosse
surprise » pour l’équipe.

Le pilote des Racing Bulls, auteur d’une huitième place
impressionnante à Suzuka, a également séduit Christian Horner. Le
patron de l’équipe Red Bull a salué ses performances. « Je
pense qu’il a dépassé toutes nos attentes », déclare-t-il
à Sky Sports F1. « Il est vraiment impressionnant pour le
moment cette saison, surtout sur les pistes sur lesquelles il n’a
jamais roulé. Il a très peu de roulage dans une F1. Il est comme un
poisson dans l’eau donc il a été très impressionnant jusqu’à
présent », ajoute le responsable.

Un pilotage brillant

Horner a également complimenté l’efficacité du pilote tricolore
et des nouveaux arrivants en F1. « Ces jeunes qui
arrivent, on voit qu’ils sont tout simplement prêts à s’adapter à
une Formule 1 et ils sont très confiants, ils ont plein d’énergie.
Et Isack a eu un pilotage brillant, selon moi, sur des circuits
presque tous nouveaux pour lui », juge-t-il.

Les premiers pas d’Hadjar dans le championnat semblent bien
partis pour marquer l’histoire de la discipline. Mais son avenir au
sein d’une Red Bull semble encore loin, la place de Tsunoda étant
encore assurée. Ce dernier, après sa promotion au GP de Chine,
continue de prendre ses marques au sein de l’équipe. Et Horner est
satisfait de son travail. « Je pense qu’il a juste besoin
de plus de temps.. Je pense qu’il fait un bon travail »,
dit-il.

Aujourd’hui, dans le clan Red Bull, l’expérience du pilote
japonais et son approche priment. « Ce que j’ai remarqué
avec lui, c’est qu’il n’est pas obsédé par ce que fait Max. Il se
concentre juste sur ses propres réglages avec son ingénieur, sans
essayer de copier ce qui se passe de l’autre côté du garage, ce que
je pense être la bonne approche », précise Horner.