Sébastien Loeb de retour sur le Dakar, c’est confirmé !

Le Dakar a tourné court pour Sébastien Loeb. Conséquence de son
abandon dès la troisième étape après une envolée dans une ornière,
sa Dacia en étant quitte pour partir dans des tonneaux qui ont trop
abîmé l’arceau de sécurité aux yeux de la FIA. Si le pilote
alsacien avait pu regagner l’arrivée, concédant pas moins d’une
heure de débours aux leaders, les instances ont en effet finalement
mis hors-course le nonuple champion du monde de WRC.

Cette décision a été difficile à accepter. Car à son sens – et
aux yeux de son équipe technique -, sa Dacia Sandrider était bonne
pour le service. « Du côté de Fabian, on ne peut pas nier
que l’arceau est légèrement tordu. Mais je me fie aussi aux calculs
des ingénieurs de Dacia qui ont conçu l’auto. Quand ils me disent
que notre arceau est plus solide que les minimums requis par la FIA
et que l’incurvation en question ne représentait aucun risque, je
les crois. Un constructeur ne va pas jouer avec la sécurité de ses
équipages », a-t-il ainsi confié dans les colonnes du
Dauphine-Libéré.

Au rendez-vous des Dakar 2006 et 2027

Mais malgré ce nouveau coup du sort, qu’il peine à expliquer –
Si je pouvais expliquer cette déveine, vous pensez bien que je
l’aurais déjà gagné ! -, Sébastien Loeb n’entend pas céder à
l’abattement. « Je ne me décourage pas, j’ai toujours la
niaque », a-t-il ainsi confié, déjà tourné vers le
prochain Dakar, ou plutôt les deux prochains: «  On
est engagé avec Dacia pour faire deux championnats du monde
complets (2025 et 2026) et deux Dakar (2026 et 2027). »

« C’est un beau projet, a-t-il renchéri.
Malgré ses ennuis mercredi, Nasser al-Attiyah est encore dans
le match pour la victoire. Je rappelle que la voiture est nouvelle,
donc encore perfectible. On savait que la fiabilité sur certains
éléments ne serait pas optimale. Les problèmes ont quand même fini
par être résolus. J’ose imaginer qu’à l’avenir, on ne parlera plus
de ventilateurs qui déconnent ! »